“La electromovilidad no está en chino”

Tuvimos el agrado de participar en el foro "Construyendo la nueva política energética rumbo al 2024"

Y fuimos parte del debate para la regulación tecnológica y la transición en la electromovilidad junto a grandes empresas en México compartimos ideas y logros.

En la apertura de la Conferencia Magistral “Transición energética y electromovilidad“, la transición energética se debe visualizar como una ventana gradual de oportunidades, que va a denotar el cambio de matriz energética de combustibles fósiles a energías renovables, la electromovilidad se conecta con estos dos elementos.

Con los combustibles renovables se espera una electrificación masiva, el uso de  hidrógeno verde para que los vehículos tengan cero emisiones de escape, una gran bondad para la electromovilidad.

México es uno de los países que más gases de efecto invernadero produce en el mundo; ocupa el lugar número 10.

La electromovilidad requiere un marco regulatorio eficiente en México, actualmente, nuestro país está pasando por una estrategia nacional de electromovilidad que está encabezada por la SEMARNAT y la SRE.

Puntualizó que la senadora Indira Kempis impulsa en el Senado de la República el primer proyecto de electromovilidad. 

Para articular este marco jurídico de electromovilidad, Villegas señala que se necesita deducir activos, aproximadamente 259 mil pesos, una red de carga pública nacional, además, de homologación, seguridad en los protocolos, monetizar está infraestructura de carga e incentivos fiscales genéricos para acelerar la electromovilidad, no solo en el trasporte público también en cuestiones eléctricas.

Finalmente, resaltó que transitar hacia la  electromovilidad es una gran ventaja, pero se debe contar con un marco jurídico fuerte y utilizar trasportes que son más amigables con el planeta.